2025 05 29 Windy Hill

Nhằm tăng cam kết "Xanh" hướng đến ngành công nghiệp thép bền vững, Tập Đoàn VAS chủ động công bố các dữ liệu về nguyên liệu, tiêu thụ tài nguyên và chất thải đáp ứng các tiêu chí của EPD [Environmental Product Declaration – Tuyên bố sản phẩm môi trường]. Chứng nhận này yêu cầu doanh nghiệp vượt qua nhiều kiểm định nghiêm ngặt, minh bạch hóa thông tin về tác động của sản xuất tới môi trường trong toàn bộ vòng đời sản phẩm. Với thành tích ấn tượng lượng khí CO2 phát thải trong sản xuất về mức dưới 750 kg, Tập Đoàn VAS trở thành một trong hai nhà máy thép tại Việt Nam đạt được chứng nhận này.

Theo ông Asaf Formoza - Giám đốc điều hành (CEO) City Transformer, ý tưởng chế tạo một chiếc ô tô điện có thể thu nhỏ bắt đầu từ khi ông bị kẹt trong một vụ tắc đường xảy ra ở thành phố Tel Aviv, Israel. Vào thời điểm đó, ông cảm thấy thất vọng, khó chịu và quyết tâm tìm tòi nghiên cứu để tạo ra chiếc CT-1.

"Hầu hết trẻ mổ tim tôi cho máu đều có hoàn cảnh khó khăn, gia đình phải đi xin chi phí từ các nhà tài trợ. Vì thế, để không tốn thêm tiền mua máu nên tôi quyết định giúp đỡ các em theo cách này", chị Hân nói.

Tuy nhiên, đội bóng chủ sân Tottenham Hotspur vẫn chưa dừng lại cuộc mua sắm, khi Giám đốc thể thao Fabio Paratici còn đang đàm phán chiêu mộ trung vệ Clement Lenglet từ Barcelona và có thể sớm hoàn tất ở tuần tới.

“Thông qua những clip đó, vợ chồng mình cũng mong muốn lan tỏa những năng lượng tích cực về cuộc sống gia đình đến với tất cả mọi người. Mình nghe nhiều người nói rằng hôn nhân sẽ giết chết tình yêu nhưng suốt 3 năm qua, tình cảm vợ chồng mình vẫn vậy và tụi mình vẫn cố gắng mỗi ngày để làm cho cuộc sống hôn nhân thú vị hơn”, anh Hải tâm sự.

"Bất cứ công trình nào cũng sẽ ít nhiều tác động tới dòng chảy của sông Sài Gòn. Tuy nhiên, nếu các đảo vườn được thiết kế xây dựng bên phía Thủ Thiêm thì sẽ ít tác động hơn bởi đó là khu vực bồi lắng. Đồng thời, nguyên tắc chung là muốn tránh tác động tới dòng chảy của sông thì cần mặt cắt dòng chảy tương đương. Nghĩa là chắn bao nhiêu thì phải bồi bù lại bấy nhiêu. Mở rộng trên tầng mặt thì phải đào sâu tương ứng xuống dưới để đảm bảo dòng chảy. Đây cũng là khu vực cạn, ít tàu thuyền qua lại, chủ yếu neo đậu. Mang đến lợi ích về cảnh quan, không tác động nhiều đến giao thông, tác động đến môi trường có thể xử lý được… về cơ bản, đây là phương án kiến trúc khả thi, không gây trở ngại cho sự phát triển của sông Sài Gòn", TS Võ Kim Cương nêu quan điểm.